версия для печати

версия для печати

Монтаж системы диспетчерской организации движения самолетов
на территории аэропорта Шереметьево-2

Монтаж системы электропитания и тестирование

<<< Назад

Работы по монтажу силовой системы питания производились одновременно с работами по монтажу ЛВС. Все табло подключаются выделенными кабелями к одному из двух щитов системы бесперебойного питания аэропорта. Щиты этой системы находятся на первом этаже терминала. Вся система подключения электропитания табло дублирована. В ходе работ было уложено несколько километров силового (инсталляционного) кабеля Севкабель NYM 3x2.5 300/500V.

Подключение кабеля производилось к существующей в аэропорте локальной системе бесперебойного питания. Спроектированная в 80-х годах прошлого века система электропитания аэропорта первоначально не предусматривала подключения такого количества объектов энергопотребления. Для подключения силовых кабелей в щитовых бесперебойного питания был произведен монтаж дополнительных автоматов. Применялись автоматические выключатели Schneider (Merlin Gerin).

После завершения монтажа было произведено тестирование системы. Для тестирования применялось оборудование Fluke. Волоконно-оптическая часть была протестирована на затухание сигнала в обоих направлениях. Тестирование показало, что смонтированные оптические кабельные линии полностью соответствуют спецификациям стандарта ISO/EIC 11801:2000. По количеству оптических волокон трассы монтировались со 100% запасом. Для защиты от грызунов и исключения случайного повреждения использовался бронированный оптический кабель.

При проектировании и монтаже системы закладывался сетевой слаботочный кабель седьмой категории, но сама сеть тестировалась на категорию 5е. Соответственно, все разъемы и патч-панели кабельной системы выбирались также категории 5е. Данная категория соответствует требованию Заказчика к пропускной способности сети (100 Мбит).

Активное оборудование было установлено в телекоммуникационные шкафы, подключено и протестировано в работе. При испытаниях системы была смоделирована ситуация с обрывом одного из каналов связи. Активное оборудование произвело автоматическое переключение на резервный канал, и система продолжила работу.

На все проведенные работы АБН предоставила гарантию. Работы для Заказчика проводились в соответствии с имеющимися у компании АБН Государственными Лицензиями на данный вид деятельности.

Вернуться в начало описания проекта

<<< Назад

Настенные трехсекционные телекоммуникационные шкафы ZPAS в процессе монтажа оборудования.		Коммутация смонтированного в шкафу телекоммуникационного оборудования
После завершения монтажных работ было проведено тестирование кабельных линий. В некоторых местах в помещении терминала настенные шкафы монтировались в труднодоступных местах. При проведении измерений приходилось использовать лестницы-стремянки
Монтаж и тестирование кабельных линий, идущих к табло, выполнялось на высоте четырех метров. Так как точки измерения разнесены на большое расстояние, монтажникам АБН для ведения переговоров были выданы служебные радиостанции		Подключение табло производилось с помощью экранированных разъемов типа RJ-45 категории 5е

<<< Назад

Монтаж системы диспетчерской организации движения самолетов на территории аэропорта Шереметьево-2
Оборудование и материалы, примененные в проекте