версия для печати

версия для печати

Монтаж электрического щита для ЗАО "Баржа"

Специалистами проектно-монтажного отдела компании АБН была проведена работа для ЗАО «Баржа» по проектированию и монтажу электрического щита крупного объекта энергопотребления.

Предприятием ЗАО «Баржа» была приобретена в собственность речная баржа для дальнейшего переоборудования и создания на ее базе плавучего ресторана. В настоящее время банкетный корабль «Ватель» - один из ресторанов столицы, обслуживающий клиентов по VIP-стандартам. Предприятие специализируется на проведении презентаций, свадеб, банкетов и т.п. Вместимость «Вателя» в режиме банкета - до 200 человек, в режиме фуршета - до 500. Длина корабля 80 метров, ширина 15 метров. Водоизмещение - 400 тонн.

Во время работ по переоборудованию баржи в плавучий ресторанно-развлекательный комплекс перед предприятием возникла проблема электроснабжения данного объекта, потребляющего до 250 КВт . Проектным бюро Московского Судостроительного Завода была разработана схема электрического распределительного щита объекта Заказчика. Разработка конструкции и монтаж щита, рассчитанного на такую мощность, является сложной технической задачей. Своими силами выполнить работу такого уровня сложности Заказчик не имел возможности.

Фото 1. Общий вид зала ресторана

Для разработки конструкции и монтажа щита была привлечена компания АБН, имеющая большой опыт монтажа систем электроснабжения промышленных объектов. Специалистами проектно-монтажного подразделения компании АБН был выполнен конструкторский проект, монтаж, подключение и испытание электрического распределительного щита для объекта Заказчика.

В процессе разработки конструкции щита специалисты АБН столкнулись с большим количеством технических проблем. В ходе работ по их устранению был предложен ряд принципиально новых решений, повлекших частичное изменение электрической схемы. Все внесенные предложения были утверждены МСЗ.

В качестве основы для построения щита была выбрана система Schneider Electric PRISMA P, позволяющая устанавливать контакторы необходимой мощности и проводить многоуровневый монтаж. При выполнении проекта применялось также оборудование датской фирмы DEIF - реле мощности и устройства контрольной изоляции, которыми оборудуются все речные суда.

Фото 2, 3. Общий вид электрического шкафа в процессе монтажа

Для обеспечения безопасности и ограничения доступа щит был спроектирован на базе ячейки PRISMA P Schneider Electric. Схема распределительного щита объекта предусматривает подключение трех источников: двух бортовых генераторов и одного берегового источника. Бортовые дизель-генераторы мощностью по 150 КВт немецкой фирмы Geko в разных режимах работы рассчитаны на обслуживание разных групп потребителей. Всего групп потребителей две: ответственные (системы жизнеобеспечения объекта: освещение, сигнализация, вентиляция, обогрев) и неответственные, которые подключаются только во время работы самого ресторана (обогрев и кондиционирование зала, энергообеспечение кухни).

Соответственно, шкаф конструктивно состоит из двух частей - генераторной и распределительной. К генераторной части подключаются внешние источники. В распределительной части производится подключение групп потребителей. Общий ток, на который рассчитан щит - 400А. Схема содержит 5 контакторов на токи 250 и 400А, соединенных в общую схему с помощью гибких медных шин Schneider Electric.

Согласно требованиям Московского Речного Регистра, предъявляемым к речным судам, вся судовая проводка должна производиться двумя взаимо-резервирующими кабелями. Поэтому для подключения к генераторной части двух бортовых генераторов и берегового источника в шкаф было подведено шесть силовых кабелей. Для их подводки использовался кабельный канал и специальный комплект для его подключения.

На фото 3 можно видеть кабельный канал для подключения потребителей к щиту. Все болтовые соединения были дополнительно проклеены специальным клеем, предотвращающим их откручивание от вибрации.

Фото 4

В шкафу также было смонтировано устройство ручного включения резерва (фото 4). С его помощью в случае выхода из строя одного из генераторов производится быстрое переключение системы на другой. На фото 7 представлен также пример монтажа контактов переключателей распределительной части.

Отдельным требованием Заказчика был максимально ускоренный ввод объекта в эксплуатацию. В связи с этим монтаж шкафа проводился в два этапа. На первом этапе специалистами АБН была разработана и применена специальная временная схема, по которой в сжатые сроки был смонтирован работающий щит. При подключении щита и монтаже электрического шкафа непосредственно на борту судна была применена постоянная схема. Для временной схемы применялись отечественные предохранители. При монтаже на борту они были заменены на держатели для плавких предохранителей Schneider Electric (см. фото 8).

Другой проблемой, с которой столкнулись наши специалисты, был монтаж большого количества электрического оборудования в ограниченном объеме. Судовое помещение, где расположена щитовая, имеет малые размеры. Поэтому электрический шкаф имел жесткое ограничение по габаритам. При решении этой задачи пришлось использовать шкаф меньшего размера, чем предполагалось Заказчиком изначально. В итоге монтаж щита был произведен в электрическом шкафу высотой 2000 мм, глубиной 400 мм и шириной 1900 мм. При таких относительно небольших габаритах в шкаф заводятся шесть генераторных кабелей и осуществляется распределение энергии более чем на 70 потребителей.

В ходе проектирования и монтажа электрического щита для ЗАО "Баржа" наши специалисты продемонстрировали творческий подход к решению поставленной задачи, высокий уровень компетентности и большой опыт, позволяющие быстро и качественно выполнять работы на объектах такого масштаба.

Фото 5, 6. Гибкие медные шины Schneider Electric, примененные в щите
Фото 7. Пример монтажа контактов для переключателей и выключателей	Фото 8. Держатели для плавких предохранителей Schneider Electric